奥运会车是什么车_奥运用车

奥运会车是什么车_奥运用车

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“奥运会车是什么车”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.奥运会 BMX小轮车啥意思啊？

2.雪车有什么技术含量

3.劳斯莱斯的经典车型

奥运会 BMX小轮车啥意思啊？

       BMX小轮车---自行车越野（小轮单车）又简称BMX(bicyclemotorcross)是一项惊险刺激深受青少年喜爱并极具观赏性的运动，2008北京奥运会的正式比赛项目。 BMX的全称是BICYCLE MOTOCROSS（自行车越野），它是在70年代中后期在美国兴起的一种自行车越野运动。由于它的车型比较少，轮胎比较粗而且比赛的赛道也和越野摩托车所用的赛道十分相似，所以有了这个名字。这项运动很快在青年人中流行起来，到了80年代中期大多数年轻人深受滑板文化的影响，觉得只在泥地里比赛太过单一了。于是开始把BMX拿到平地，滑板的场地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也变成了BMXFREESTYLE（自由式BMX自行车）。 所以当一个叫BOBHARO的年轻人在前后车轮的两旁安装了四根金属管，玩家们就可以借助这几根管子做出许多新的花式了。于是开始把BMX拿到平地，滑板的场地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也变成了BMX FREESTYLE（自由式BMX自行车）。这位年轻人后来就成为了世界知名自行车品牌Harobiles的老板。那四根装在两轮旁边的金属管也变成了现在每辆自由式小轮车必不可少的零件――火箭筒（pegs）。 小轮车分自由式小轮车（freestylebmx）和竞速小轮车（racingbmx）。他们的主要区别是在于车头装headset的位置。它有一个特殊的零件――gyro，它能使车头360度转动而竞速小轮车却不能。火箭筒也是竞速小轮车所没有的。

雪车有什么技术含量

车牌号是北京的，缩写后面加2022。

       2022年北京冬季奥运会专用车的车牌号是北京的拼音，后面加2022，这就是冬季奥运会的专用车车牌号。

       北京是我国的首都，曾承办了一次夏季奥运会和一次冬季奥运会。

劳斯莱斯的经典车型

       雪车也称‘有舵雪橇’，是一种集体乘坐雪车，是乘坐可操纵方向的雪橇在冰道上滑行的运动项目。起源于19世纪后期的瑞士，雪车男子四人座在1924年第一届法国夏幕尼冬季奥运会上被采纳为正式比赛项目。 雪车用金属制成，形如小舟，车首覆有流线型罩。车底前部是一对舵板；上与方向盘相接，车底后部为一对固定平行滑，车尾装有制动器。

       雪车分男子四人座、双人座、女子双人座共三个比赛项目。 雪车双人座是由领航员与制动员组成，领航员使用雪橇内侧的操舵索来驾驶，而制动员则在通过终点线后拉闸刹车，让雪橇停下来。雪车四人座在这一基础上增加2位推手（pushman），推手是在出发的时候起到奋力推雪橇前进的作用。选手们在世界锦标赛和奥运会上共滑行4次，最后统计时间，决定排名。 雪车规定滑道长度为1,200m~1,300m，平均倾斜度为8%~15%，曲线半径至少在20m以上。滑行转弯时，压力接近于重力的4倍，平均时速达到135Km。在曲线、直线、圆形Omega(Ω)等赛道上保持加速度，滑行转过14~22个弯是其重点。由于是争分夺秒的比赛，因此速度一旦减慢，就无法取得优异成绩。

       工具

       2人座有舵雪橇长不得超过2.70米，宽0.67米，滑橇板宽度8毫米；4人座有舵雪橇最长3.80米，宽0.67米，滑橇板最小宽度为12毫米。2人座有舵雪橇比赛时，总重量不得超过375公斤，4人座有舵雪橇总重量不得超过630公斤，不足重量可携带其他加重物补足。滑道全长1500米，平均坡度为4°30′，最大坡度为8°30′。弯道部分的半径必须在20米以上，滑道的护墙最少不得低于50厘米。比赛分双人座和四人座两项。每赛次滑行4次，以4次比赛的累计时间计算成绩，时间少者名次列前。遇两队时间总和相等时，以任何一次最少时间的队为胜。

        劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。

       幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道。在汽车底部，另一条从后到前而又巧妙向上的弧线，与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。其它特点还包括隐秘的后窗与C柱相结合，为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。

       在幻影车上，公众还能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说，一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮，一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种是有织纹的“镶边”革，用作门撑和中央控制面板。车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性。木制品采用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木；来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远，做工的质量仍然首屈一指。

       劳斯莱斯是结实耐用和感性化的代表作。该车采用的皮革隐隐地散发着牛的气味，地毯让人感觉像是羊毛的，车窗旁边的硬木扶手看上去就像雕刻出来的，art-deco反光镜带有梦幻的感觉。

       劳斯莱斯的手工艺还可以在更大范围内满足个体客户的需求。每一辆劳斯莱斯都需要精心挑选颜色、质地、层板和设备，因为劳斯莱斯几乎不可能生产两辆一模一样的车。

       劳斯莱斯预订方案，加上能够创造个性化车内装潢（如酒柜或女士化妆室）的能工巧匠，把个性化这个主题发挥得更加淋漓尽致。尽管只有可形成68种基本颜色组合的18种外部颜色，劳斯莱斯预订方案实际上提供更多的颜色选择。

       劳斯莱斯的核心是一个特殊的动力驱动系统，专门为劳斯莱斯设计的一个自然吸气式60度v12发动机，再配上 zf的6速自动变速器。

       劳斯莱斯的扭力输出曲线几乎总是平缓的。转速在1,000转数/分时，已经有产生引人注目的500牛顿-米,这已经是其扭力峰值的75%，（发动机在转速为3,500转数/分时，可达到其峰值720牛顿-米）。带动2.5吨重的庞大车身从静止状态加速到100公里的时速只需要5.9秒，最高时速可达到240公里/小时。整台发动机在慕尼黑由技术专家手工制造，在非常低的转速下就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。

       巨大的扭力储备意味着驾驶者每踩一次油门，汽车就会毫不迟疑地平稳提速一次。转速达到5,350转数/分时，发动机输出额定最大功率是453匹马力（338千瓦，453马力，sae）。这个发动机的其它技术先进特性还包括，可变气门正时和尖端的可变气门提升技术。

       后者是一个效率极高的系统，用进气门来调节进入气缸的空气量，从而克服节气门蝶阀固有的缺陷。节气门蝶阀从一开始就是内燃机的一个组成部分。结果使低速和匀速运行时的油耗，以及即时节气门反应均有所改善；不管发动机以多高的速度运转，都能流畅地输出动力。

       幻影使用宝马的V12发动机，这是款和宝马760Li共用的发动机。移植到幻影后排气量提升至6749mL采用了气缸内直接喷射系统，在5350r/min时就达到338kW的最大功率，而最厉害的是当车速在160km/h时，发动机只输出了25%，在1000r/min时扭矩就已经达到540Nm，差不多最大扭矩的60%。幻影有个非常独特的显示方式：在仪表中并没有转速表的设计，取而代之是一个动能的显示器，表内的数字代表了发动机输出功率的百分比。使用了ZF的六前速自动变速器，把发动机巨大的能量控制得服服贴贴。而变速器的控制方式采用了类似宝马的柱式控制杆。轻拔控制杆入D档，这部“宫殿”很轻松地就移动起来。

       超大的转向盘握在手里路感并不强烈，但非常地顺手。由于车身的巨大和昂贵的车价的顾虑存在，并没有很“尽情”的去驾驭。不过就算是如此的庞然大物，幻影对线路的指向还是非常精确的。稍稍注意它的转向不足的问题，遵循着“慢进快出”的弯道原则，幻影多少还是可以带来些驾驶乐趣的。

       幻影使用了和宝马7系极为相似的悬架系统。前双叉横臂的设计，以上置式叉臂和一个下摆臂遍过控制杆形成复杂的悬架系统，后则使用了多连杆设计，并有一根固定的控制臂，达到控制车辆稳定性之外，更具有防俯仰和辅助转向的功能。前后都采用了空气式弹簧，能进行车身的自动平衡，通过传感器每秒可以对驾驶方式和路况进行100次监控，使车辆达到最佳的舒适和稳定性。

       而米其林专为幻影制造的PAX轮胎，31寸的尺寸实在是有些惊人，型号265×790R540也是很少见的，最起码在国内是第一次见到。而这款轮胎在发生漏气事故时，还可以80km/h的速度行驶160km，足够到达下一个维修站点，这可能也是幻影不装备用轮胎的原因吧．

       幻影使用了铝合金的导管式车架。长达6m的车身，底盘重量只有550kg，又是一个惊人的数字。而这样的车架出自于宝马的技术中心。不过不用担心车架的强度，抗扭刚度达到40500Nm/°的指标，差不多是普通钢体轿车的两倍。前后只差4mm的制动盘（前374mm/后370mm）使用前双活塞制动钳后单活塞制动钳，加上ABS和紧急制动辅助装置，提供了足够的制动力保障。

       劳斯莱斯的产品很少提及安全气囊的设置，主要是自身对于车身足够的信心，如后座乘客在巨大C柱的保证之下和位于后车身刚度最高的位置之上，基本上不需要安全气囊，只在前排提供了气囊的配置。 劳斯莱斯新款加长版幻影是为满足亚太区客户的要求设计制造的。新款幻影后排的空间将更为宽敞，与此同时还保持了幻影的经典外形设计和一流的驾驶感觉。新款车型在标准版幻影的基础上加长了250毫米加长部分在B柱之后，使后部的乘坐空间更为宽敞。额外的内部空间更完美地体现了“客户定制”的特点。

       新款幻影的车身是迄今为止最大的铝合金空间架构，打造“个性化车厢”车型以满足劳斯莱斯用户的需求和要求，一直以来都是百年劳斯莱斯的光荣使命。新款加长版幻影车型完全是手工制造，它依照标准版幻影的方式，由劳斯莱斯汽车完成其设计、工程和手工制造。

       劳斯莱斯幻影加长版将现代气息与经典隽永的设计元素完美结合，通过引入尖端技术，大幅度提高了传动系统性能，增强了产品的轻松操控与功能实用性。 为了纪念2012年伦敦奥运会成功举办，劳斯莱斯也推出了幻影特别纪念版车型，该车在全球范围仅有三辆。官方尚未公布，这款幻影伦敦奥运会纪念版车型的售价。

       这款特别版车型基于幻影系列II软顶敞篷车打造，并加入了一些极具纪念意义的设计，比如，车头徽标中的“欢庆女神”身披英国国旗；而方向盘的中心还镶有奥林匹克运动会传统的月桂花冠以及火炬图样。

       此外，轮毂中心始终保持垂直的字样为“2012年伦敦奥运会”，且每一辆车均配有一个设计独特的迎宾踏板，来突出“全球仅此三辆”的稀有品质。 劳斯莱斯敞篷车HypeRIOn一款展现上世纪三十年代豪华汽车风格的车，由劳斯莱斯委托宾尼法利纳制造，这对于这家意大利公司来说是一次重大的挑战。

       劳斯莱斯PhantomDropheadCoupe成为这款敞篷车HypeRIOn的研发基础，车型的后座被取下，余出更大的空间，使驾驶位置可以后移400毫米。为了能够更加准确地表现出二战前汽车的风格，宾尼法利纳扩展了车顶，同时减短了车子的尾部同时保留了一系列优美的柔软流线型设计。

       经典的劳斯莱斯格栅自然会得到保留，不过经过了一定辐度的倾斜以获得更好的空气动力学性能，还采用了一组内凹式的氙气头灯带有LED光源技术。车身的大部分是由碳纤维制成的，不过车门是由手工打造成而的，豪华游艇式的豪华风格，材料是实心木质。DropheadCoupe的绝大部分内饰风格得以保留，积家还专门为Hyperion设计了一款老式1945款手表位于仪表板，也可以取下来戴在手上。 2007年10月17日，英国伦敦，世界上现存最古老的劳斯莱斯汽车将于12月份在宝龙拍卖行拍卖，这辆汽车可追溯到1904年，距今已有103年的历史。它有两个座位，发动机功率为10马力。至今仅有三位车主拥有过这部经典名车。

       它的第一次展出实际上是在1904年的巴黎沙龙上，早 于1905年在英国伦敦奥林匹克汽车展中的公开亮相。早在50年代该车就被其当时的主人作为珍藏品而收藏。预计该车的拍卖价格将超过两百万美元。 Rolls-Royce（劳斯莱斯）响应国际乳癌日公益活动，藉由以Ghost长轴版为基础、打造出这款称为FAB1 Edition的特别车款，计划在这一年内以出租此车的方式募集100万英磅的款项，来作为防治乳癌的公益所用。

       好了，关于“奥运会车是什么车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥运会车是什么车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。